此外，手表部件使用的油必须是特种油，且各部件上的油品不同，如动力系统必须使用微粘油，齿轮系统必须使用稀释油，擒纵系统必须使用特种油，最后避免一种油，否则会对机芯造成严重损害。

    缠绕系统由于负载大，必须使用特殊的8300润滑油，这与一般认识不同。因为材料都是进步的，目前为止的弹簧是不锈钢做的，所以不用全部填满油，正确的方法是油笔用8300润滑油，点在弹簧芯和弹簧头的位置就可以了，记住不要过量，否则油会溢出盒子。如果想要增加弹簧的光滑度，可以弄一些润滑油，轻轻的涂抹在弹簧上面，只要一小块就可以，这样拉伸的时候就会自然的渗透进去。当卷绕油点可以被卷绕盖和卷绕芯组合起来后，组合时应注意卷绕盖是否真的很紧。

    拨针卷绕系统的重点在于福车和鼓车。因为它在绕线时需要承受很大的扭矩，所以需要在这里放一些粘性油，以保持最佳状态。这里用的油是和弹簧一样的8300润滑油。当你放一些油时，可以在空载状态下轻轻旋转绕组系统，这样油就可以均匀分布。齿轮系统配油的要点是轮芯、宝石和宝石孔。这里，必须使用9010/2润滑油。通常的做法是将宝石和轮芯放入宝石孔中，然后用油笔将它们浸入宝石上的“油孔”中。注意这样一个事实，如果分配的油太多，会溢出污染运动，如果分配的油太少，油会很快被杀死。大师的技艺是否高深，就看这个了。不过，也有师傅先点油，再组装

    除了在油点之前进行详细检查外，油点之后的每个运动部位都要再检查一遍，确保油量不是有点太多还是太少？你到处数数吗？检查后，如果没有问题可以组装。在装配完成后，是否也有必要手动转动齿轮，看看它是否运行平稳？通过点链的方式让机器、结构运转，还要让油平均到每个接触面上。实际上，在油品清洗过程中，油品计数是一个需要细心和耐心的过程，也是对维修人员技能的考验。洗油的第二阶段，油的计数和组装，对你来说就是这样，我相信你已经有了一些线索。